Как выбрать лодочный мотор?

Каждому судну соответствует свой тип и мощность мотора. Бывают моторы подвесные (Фото 1,2,3) или встроенные, также разделяют моторы румпельного управления (Фото 2,3) и дистанционного (Фото 1), нога мотора бывает короткая и длинная, с ручным запуском или электростартом, мощность двигателя также разнится существенно от 1,5 л.с. до 250-300 л.с., ну и наконец моторы бывают двухтактные и четырехтактные.

Какой же мотор нужен именно вам, давайте разберемся по-подробнее?

Первым, что мы учитываем при покупке мотора это тип имеющегося судна. От того какое у вас судно зависит и мотор который на нем будет стоять. Если у вас и судна нет, тогда читаем статью как выбрать лодку, катер или яхту - здесь все зависит от ваших желаний, амбиций, а также финансовых, физических и временных ресурсов.  

Подвесной лодочный мотор вешается на корму судна, как правило на жесткий транец, встроенный же мотор устанавливается чаще всего производителем судна и располагается в специально отведенном моторном отсеке.

Если это подвесной мотор, то он бывает на короткой и длинной ноге или говорят о длине дейдвуда и это также зависит от геометрических особенностей судна, а именно высоты транца 380мм, 510мм или 635мм.

Румпель это ручка которая подсоединена непосредственно к мотору (Фото 2), через которую судоводитель производит управление лодки, а на четырехтактных моторах также регулирует дроссель, или мощность мотора. Дистанционное управление производится через руль расположенный где-то в середине лодки, для этого необходимо чтобы само судно было конструктивно к этому подготовлено или предусмотрено производителем лодки.

Запуск мотора также можно производить через заводной трос, ручка которого на большинстве подвесных моторов располагается сверху справа, или же дистанционно через электрозапуск, для этого необходимо чтобы сам мотор имел данную возможность, а также само судно имело техническую возможность заводить мотор с помощью электростарта, так как это предполагает наличие аккумулятора, замка зажигания, электро кабелей и т.д.

                       Фото 1                                                             Фото 2                                    Фото 3

Каждому судну производитель рекомендует диапазон дозволенной мощности. Мощность двигателя как правило указывается на верхней крышке двигателя или обозначается объем двигателя в сантиметрах кубических. Для того чтобы привести все типы моторов к одному мощностному показателю, принято их определять в кВт, это касательно электромоторов и бензомоторов. Однако для сравнения наиболее частоиспользуемых подвесных моторов привычно мощность считать в лошадиных силах.  Кило Ваты переводят в лошадиные силы через приблизительный коэфициент 1,25, т.е. 1л.с.=1кВт*1,25

Чем же отличаются моторы 2-х тактные и 4-х тактные, итак каждый мотор имеет так называемый рабочий цикл, который состоит из подготовки топливной смеси, впуска смеси в цилиндр, воспламенения и газоотвода, так вот 4-х тактный двигатель осуществляет рабочий цикл за 4-ре хода поршня или 2 оборота коленчатого вала, а 2-х тактный двигатель тот же цикл делает за 2 хода поршня или 1 оборот коленчатого вала. То есть мотор 2-х тактный при той же мощности что и 4-х тактник является более производительным на 70-80%, и это ключевое преимущество двухтактника, большая разница также обусловлена и весом двигателей, при равном объеме двигателя 2-х тактный мотор легче на 15-20% для больших моторов и на 25-30% для маленьких. Это обусловлено системой смазки двигателя, ведь 4-х тактный мотор имеет свою собственную замкнутую систему смазки: каналы, масло поддон, фильтр, масло насос, при этом у 2-х тактного мотора смазка происходит самой топливной смесью в котором уже есть 2% смазывающего специального масла. Кроме того у 2-х тактника нет так называемых клапанов, он имеет входное и отводное окно которое открывается и закрывается под воздействием хода поршня. Следовало быть более простая конструкция — значит и более надежная? Отчасти это так, затраты на ТО, ремонт и обслуживание двухтактника дешевле, но в целом моторесурс выше у 4-х тактника, хотя бы потому что предупрежден нагар масла внутри цилиндров. Так неужели только этим обусловлено преимущество 4-х тактника, повышенный моторесурс и все? Нет не только, также данные типы моторов менее шумные по отношению к 2-х тактникам, ну и наконец более экономичные на единицу мощности. Поэтому выбирать вам какой мотор вам подходит лучше.

Кроме рассмотреных лодочных моторов приводимых в движение с помощью бензина, также используются моторы на электричестве и дизеле. Электромоторы (Фото 3) используются на маленьких резиновых лодочках, питаются от мини-аккумулятора и весят в 1,5-2 раза меньше чем бензомоторы той же мощности. Дизельные моторы напротив используются на судах огромного водоизмещения, например сухогрузах или танкерах. Все они имеют место быть, на судах не только грузового но и гражданского назначения.

Интересующий лодочный мотор вы можете выбрать из следующих брендов:

---------------------------------------

Статьи на темы:

1. Как выбрать газонокосилку?

2. Как выбрать культиватор?

3. Как выбрать цепную пилу?

4. Как выбрать косу или триммер?

5. Как выбрать садовый трактор?

6. Как выбрать минимойку?

7. Как выбрать снегоуборщик?

8. Рынок снегоуборочной техники 2010г.-2011г.

9. Как выбрать лодочный мотор?